新版巴黎地鐵圖：讓出行更簡便快捷

La carte du metro parisien avec les distances qui separent chaque station a déjà fait ses preuves. Beaucoup ont compris qu'on allait souvent plus vite en marchant qu'en opérant un changement. Désormais, un autre plan vient éclairer nos trajets en métro. Con?u par Max Roberts, elle ferait gagner deux fois plus de temps aux citadins qui doivent déterminer leur trajet.

巴黎地鐵圖表明出每站中間的間距早已非常好的證實(shí)了這一點(diǎn)。很多人 因而意識到有一些情況下行走要比地鐵站換乘更快。如今，另一份地鐵圖令大家更清楚地認(rèn)識自己的地鐵站之行。由馬克思主義·羅伯茨親自設(shè)計(jì)方案，這將使群眾們可以節(jié)約二倍之上的時(shí)間來進(jìn)行自身的出行。

Max Roberts, ma?tre de conférence en psychologie à l'Université d'Essex au Royaume-Uni, avec ses études universitaires et plusieurs années d'enseignement, il a voulu simplifier les cartes de transports en commun de plusieurs villes.

馬克斯·羅伯茨是美國埃塞克斯高校的社會心理學(xué)老師，憑著其在多年的科學(xué)研究及其高校課堂教學(xué)，他期待簡單化城市的交通圖。

Le métro parisien est l'un des plus grands réseaux urbains, et comporte un énorme défi cartographique. Max Roberts a d'abord étudié les archives de la RATP et s'est inspiré d'anciens plans, dont celui de ?Lagoutte? datant des années 30 à 50.

巴黎地鐵圖是一個(gè)巨大的城市交通網(wǎng)絡(luò)，也是一個(gè)極大的繪圖挑戰(zhàn)。*先，馬克斯·羅伯茨根據(jù)科學(xué)研究RATP的檔案資料和以往的地圖來得到設(shè)計(jì)靈感，在其中包含了30-50年代的“Lagoutte”。

Après avoir lissé les zigzags présents sur le plan actuel, il a finalement adopté un cercle qui, selon les essais, permettrait aux utilisateurs de déterminer un trajet en deux fois moins de temps. Le concept : changer l'angle de vue de l'organisation des villes, pour avoir plus de visibilité sur la prochaine ligne à rejoindre. Même si la géographie est parfois faussée, le but n'est pas de rendre compte des distances à pied qui séparent chaque station, mais bien de visualiser quels sont les changements les plus pratiques à prendre pour gagner un maximum de temps. C'est le c?té pratique qui importe, avec une intention de transformer le plan du métro parisien en boussole.

次之，整理了目前的地圖的之字形曲線圖，*終他選用了圖案，依據(jù)檢測，客戶可以用一半的時(shí)間來進(jìn)行出行。定義：更改觀查城市構(gòu)造的角度，對下一條換乘路線更清楚明晰。即便自然地理上有時(shí)候并不精確，可是目地并并不是出示每站中間的徒步間距，只是清晰怎樣更便捷地?fù)Q乘來節(jié)約大量的時(shí)間。將巴黎地鐵圖改為羅盤圖型的用意，關(guān)鍵的是應(yīng)用性。